地鐵通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要原則

地鐵通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要原則

    地鐵，即“地下鐵路”的簡(jiǎn)稱，原本是指運(yùn)行在地下的城市軌道交通系統(tǒng)，但隨著城市軌道交通系統(tǒng)的發(fā)展，現(xiàn)實(shí)中地鐵有時(shí)會(huì)將部分線路鋪設(shè)在地面上。世界上道條地鐵是1863年英國(guó)開(kāi)通的“倫敦大都會(huì)鐵路”,中國(guó)道條地鐵是1971年開(kāi)通的北京地鐵,上海地鐵于1990年初開(kāi)始建設(shè)，到1993年開(kāi)通第一條線路，目前已經(jīng)成為世界上規(guī)模大的地鐵網(wǎng)絡(luò)。

地鐵，是一座城市融入國(guó)際大都市現(xiàn)代化交通的顯著標(biāo)志。它不僅是一個(gè)國(guó)家的國(guó)力和科技水平的實(shí)力展現(xiàn)，而且是解決大都市交通緊張狀況理想的交通方式。

    下面我們來(lái)介紹下地鐵通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要原則:

1、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮線網(wǎng)資源的共享利用。

2、高架站公共區(qū)不考慮設(shè)置空調(diào)，采用自然通風(fēng)，設(shè)備管理用房區(qū)建議采用分體空調(diào)或變頻多聯(lián)空調(diào)系統(tǒng)。

3、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)按遠(yuǎn)期（2039年）運(yùn)營(yíng)條件（預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)期客流和大通過(guò)能力）進(jìn)行設(shè)計(jì)，在不影響使用功能的前提下，設(shè)備可考慮近遠(yuǎn)期分期實(shí)施的可能性或采用不同的運(yùn)行模式。

4、工藝設(shè)備用房的通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)相關(guān)規(guī)范滿足其工藝要求的運(yùn)行環(huán)境。

5、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)為乘客提供適宜的環(huán)境，為地鐵工作人員和設(shè)備提供良好的工作環(huán)境和運(yùn)行環(huán)境。發(fā)生事故時(shí)通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)能迅速切換到事故通風(fēng)模式，排除煙氣和進(jìn)行事故通風(fēng)，為乘客和消防人員提供新鮮空氣，保障乘客疏散。

6、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)各區(qū)域運(yùn)行時(shí)間的不同、運(yùn)行性質(zhì)的不同盡量分開(kāi)設(shè)置。

7、車(chē)站通風(fēng)空調(diào)房間盡量按照就近服務(wù)和相臨布置原則，以盡量縮短空氣的輸送距離、減少運(yùn)行費(fèi)用。

8、風(fēng)亭的設(shè)計(jì)應(yīng)與城市環(huán)境條件相協(xié)調(diào)并充分考慮城市主導(dǎo)風(fēng)向的影響，防止進(jìn)、排風(fēng)氣流短路。風(fēng)亭噪聲應(yīng)根據(jù)所處的環(huán)境保護(hù)區(qū)域及周邊噪聲控制敏感點(diǎn)的位置，控制在有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的范圍內(nèi)。

9、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)應(yīng)采用運(yùn)行、技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、節(jié)省空間、便于安裝和維護(hù)、高效節(jié)能且自動(dòng)控制性能高的設(shè)備。

10、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和設(shè)備的配置應(yīng)充分考慮采用節(jié)能調(diào)節(jié)措施，應(yīng)參考《公共建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（GB50189－2005）的要求。

11、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)滿足《公共場(chǎng)所集中空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)衛(wèi)生規(guī)范》的要求。

12、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)設(shè)備應(yīng)選用運(yùn)行、技術(shù)先進(jìn)、工藝成熟、高效節(jié)能、節(jié)省空間、便于安裝和維護(hù)、且自身自動(dòng)控制程度高的設(shè)備，并在滿足功能需求的前提下立足于設(shè)備國(guó)產(chǎn)化。

目前中國(guó)已建地鐵的城市有北京、天津、香港、上海、廣州、重慶等二十多個(gè)城市，已獲批在建地鐵的城市有南通、嘉興、包頭、九江、紹興、揚(yáng)州等十幾個(gè)城市。目前，西方發(fā)達(dá)國(guó)家擁有百萬(wàn)以上人口的大都市，大都靠修建地鐵來(lái)緩解和改善交通緊張狀況，一個(gè)城市有了地鐵，也象征著它是個(gè)大都市。

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